الجنوب الغربي يمنع الروبوتات من الرحلات بعد حوادث انتشرت على نطاق واسع

الجنوب الغربي يمنع الروبوتات الشبيهة بالبشر من الرحلات بعد حوادث على متن الطائرة أثارت مخاوف السلامة بشأن الآلات التي تعمل بالبطاريات

المحتوياتحوادث الروبوتات الفيروسية تدفع لتغيير السياساتبطاريات الليثيوم أيون تثير مخاوف السلامةمراقبة شركات الطيران الأخرى لتوسع الروبوتات

الخطوط الجوية الآن تمنع الروبوتات الشبيهة بالبشر والحيوانات في المقصورة والأمتعة المشحونة، بغض النظر عن الحجم أو الغرض

تركز السياسة على مخاطر بطاريات الليثيوم أيون وتأتي مع تزايد استخدام الروبوتات عبر المطارات والأماكن العامة.

حوادث الروبوتات الفيروسية تدفع لتغيير السياسات

أكدت شركة Southwest Airlines القاعدة من خلال تحديث لسياسة الأمتعة الخاصة بها. جاء القرار بعد تقارير فيروسية تتعلق بركاب جلبوا روبوتات شبيهة بالبشر على متن الرحلات.

يُقال إن رحلة في أوكلاند بقيت على المدرج بينما قرر أفراد الطاقم كيفية تأمين روبوت شبيه بالبشر. غادرت الطائرة بعد وضع الروبوت في مقعد على النافذة وإزالة بطاريته.

حالة أخرى تضمنت رائد أعمال من دالاس يُدعى آرون مهدیزاده، الذي اشترى مقعدًا منفصلًا لروبوته الذي يبلغ طوله 3.5 أقدام، ستوي، على رحلة من لاس فيغاس إلى دالاس

استخدم الروبوت بطارية أصغر للفحص الأمني وتم تصويره وهو يمشي عبر المطار قبل الصعود على متن الطائرة.

بطاريات الليثيوم أيون تثير مخاوف السلامة

ذكرت Southwest أن بطاريات الليثيوم أيون هي السبب الرئيسي وراء الحظر. العديد من الروبوتات الشبيهة بالبشر والحيوانات تعتمد على حزم بطاريات كبيرة، والتي يمكن أن تشكل مخاطر حريق أثناء السفر الجوي.

تصنف إدارة الطيران الفيدرالية بطاريات الليثيوم أيون على أنها قادرة على الانفجار الحراري. يمكن أن تبدأ هذه الحالة دون سابق إنذار وقد تتبع تلف، أو شحن زائد، أو تعرض للماء، أو عيوب في التصنيع.

يتدرب طاقم الطائرة على حوادث حريق بطاريات الليثيوم في المقصورة، لكن بطاريات الروبوتات الأكبر حجمًا تخلق مخاطر مختلفة. قالت Southwest إن الألعاب الصغيرة والروبوتات المدمجة قد لا تزال تسافر إذا استوفت حدود الحجم المسموح به للأمتعة المحمولة وقواعد المواد الخطرة.

شركات الطيران الأخرى تراقب توسع الروبوتات

لم تعلن أي شركة طيران أمريكية كبرى عن حظر مماثل. ومع ذلك، قد يشكل تحرك Southwest مستقبل سياسات شركات الطيران مع زيادة ظهور الروبوتات الاستهلاكية في المطارات.

يتناقض هذا مع التطورات في اليابان، حيث تختبر شركة طيران اليابان روبوتات شبيهة بالبشر في مطار هانيدا في طوكيو. تستخدم التجربة التي تستمر ثلاث سنوات وحدات من شركة Unitree Robotics لتحميل الأمتعة، ونقل الحاويات، وتنظيف المقصورة.

اختارت شركة طيران اليابان الروبوتات الشبيهة بالبشر لأن المطارات مصممة حول حركة الإنسان. يمكن للآلات ذات القدمين استخدام المساحات الموجودة دون تغييرات كبيرة في البنية التحتية.

القضية العمالية قوية أيضًا في اليابان. من المتوقع أن يتقلص عدد السكان في سن العمل بشكل حاد بحلول عام 2060، مما يزيد الضغط على مشغلي النقل لأتمتة المهام الروتينية.

يعكس حظر Southwest انقسامًا واضحًا بين الروبوتات كركاب والروبوتات كعمال في المطار. في الوقت الحالي، يحدد الخطوط الجوية الحد على الآلات المتحركة الكبيرة التي تعمل بالبطاريات الليثيوم أيون.