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ウーバー・テクノロジーズ 価格

UBER
¥11,897.62
+¥85.40(+0.72%)

*データ最終更新日:2026-05-15 16:32(UTC+8)

2026-05-15 16:32時点で、ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の価格は¥11,897.62、時価総額は¥24.04T、PERは16.94、配当利回りは0.00%です。 本日の株価は¥11,646.17から¥11,899.21の間で変動しました。現在の価格は本日安値より2.15%高く、本日高値より0.01%低く、取引高は15.06Mです。 過去52週間で、UBERは¥10,828.53から¥16,129.72の間で取引されており、現在の価格は52週間高値より-26.23%低い水準にあります。

UBER 主な統計情報

前日終値¥11,813.80
時価総額¥24.04T
取引量15.06M
P/E比率16.94
配当利回り(TTM)0.00%
希薄化EPS(TTM)4.16
純利益(FY)¥1.58T
収益(FY)¥8.22T
決算日2026-08-05
EPS予想0.79
収益予測¥2.24T
発行済株式数2.03B
ベータ(1年)1.158

UBERについて

Uber Technologies, Inc.は、米国、カナダ、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカ、アジア太平洋地域において、独自の技術アプリケーションを開発・運営しています。同社は、ライドシェアリングサービスのために消費者と独立したライドサービス提供者を結びつけるほか、レストラン、食料品店、その他の店舗と配達サービス提供者を結びつけ、食事の用意(ミール)、食料品、その他のデリバリーサービスを提供しています。同社は、Mobility(モビリティ)、Delivery(デリバリー)、Freight(フレイト)の3つのセグメントを通じて事業を運営しています。モビリティセグメントは、乗車サービスを行うモビリティドライバーと消費者を結びつける製品を提供しており、車(カー)、オートリクシャ、バイク、ミニバス、タクシーなど幅広い車両でライドを提供しています。また、金融パートナーシップ、トランジット(交通)、車両ソリューションの提供も行っています。デリバリーセグメントは、消費者が地域のレストランを検索・発見し、食事を注文し、レストランでの受け取り(ピックアップ)または配達を選択できるようにし、さらに食料品、アルコール、コンビニエンスストアの配達、ならびにその他の一部の商品も提供しています。フレイトセグメントは、同社のプラットフォーム上で運送業者と荷主をつなぎ、運送業者に対して事前に透明な価格設定、貨物の予約を行う機能、ならびに輸送管理その他の物流サービスを可能にしています。同社はかつてUbercab, Inc.として知られており、2011年2月にUber Technologies, Inc.に社名を変更しました。Uber Technologies, Inc.は2009年に設立され、カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置いています。
セクター技術
業界ソフトウェア - アプリケーション
CEODara Khosrowshahi
本社San Francisco,CA,US
公式ウェブサイトhttps://www.uber.com
従業員数(FY)34.00K
平均収益(1年)¥241.95M
従業員一人当たりの純利益¥46.76M

ウーバー・テクノロジーズ (UBER) の詳細についてさらに知る

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)よくある質問

今日のウーバー・テクノロジーズ(UBER)の株価はいくらですか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)は現在¥11,897.62で取引されており、24時間の変動率は+0.72%です。52週の取引レンジは¥10,828.53~¥16,129.72です。

ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の52週間の高値と安値はいくらですか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の株価収益率(P/E比率)はいくらですか? この指標は何を示していますか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の時価総額はいくらですか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の直近の四半期ごとの1株当たり利益(EPS)はいくらですか?

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今、ウーバー・テクノロジーズ(UBER)を買うべきか、売るべきか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)の株価に影響を与える要因は何ですか?

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)株の購入方法

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リスク警告

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ウーバー・テクノロジーズ(UBER)最新ニュース

2026-05-11 07:51ProsusはAspexに対し、Delivery Heroの持分を5%売却し、$394Mを調達ブルームバーグによると、5月11日にProsusはドイツのDelivery Heroの5%の持ち分を香港拠点のAspex Managementに対して3億3.94億ユーロ(US$394 million)で売却した。アムステルダム上場のテック投資家は、Just Eat Takeaway.comの買収に関連して欧州委員会が課す約束に対応するため、保有分を減らしている。Prosusは株を1株22ユーロ(US$26)で算定しており、これはDelivery Heroの30日間の出来高加重平均価格を22%上回る水準だった。 この取引は、Prosusが先にUberに対して4.5%の持ち分を売却したことに続くもので、ProsusはDelivery Heroの約17%を保有することになり、一方でAspexの持ち分は約14%に増える見通しだ。2026-04-16 09:21ブラジルのフィンテック企業Ebanxが東南アジアに進出、シンガポール本社を開設ゲートニュースメッセージ、4月16日 — 新興国でローカル決済手段を提供することでUberやSheinなどの企業にサービスを行っているブラジルの越境送金企業Ebanxは、タイ、インドネシア、トルコに進出します。同社は先月、シンガポールにアジア本部を開設しており、次四半期にはマレーシアとベトナムへの参入を計画しています。 2025年には、Ebanxの総利益の65%がブラジル国外からのものでしたが、2021年は32%で、ラテンアメリカ以外の市場からのものは20%でした。2024年の総処理量において、Asia-Pacific地域の加盟店が39%を占めました。この拡大は手元資金で賄うと、最高経営責任者のジョアン・デル・ヴァッレ(Joao Del Valle)が述べています。 CPOのエドゥアルド・ジ・アブレウ(Eduardo de Abreu)が地域の業務を統括します。2025年2月、シンガポールの金融管理局 (MAS)は、主要決済機関(Major Payment Institution) (MPI)ライセンスに関し、Ebanxに原則承認を付与し、同社の地域展開を後押ししました。2026-04-16 09:03サウジPIFは$550M を投資してLucidに投資し、Uberはロボタクシーのパートナーシップに$200M をさらにコミットGate Newsのメッセージ、4月16日—サウジアラビアの政府系ファンドPublic Investment Fund (PIF) は、子会社Ayar Third Investment Companyを通じて、電気自動車メーカーLucidに$550 百万を投資し、転換型優先株を購入しています。Uberは同時に追加で$200 百万を拠出し、Lucidへの総投資額を$500 百万にするとともに、将来のグローバルなロボタクシーサービス向けに少なくとも35,000台のLucid車両を専用で購入することを約束しました。 3者の提携では責任分担が行われています。Lucidは車両を製造し、自動運転技術企業Nuroは自動運転システムを提供し、Uberは配車(ライドヘイリング)ネットワークを運営します。各社は、2026年後半にカリフォルニア州サンフランシスコ湾岸地域で商用ロボタクシーをローンチすることを目指しており、最初はLucid Gravity SUVから開始します。このモジュール型のアプローチは、Teslaのような垂直統合型の競合とは対照的です。 発表を受けて、Lucidの株価は時間外取引で10.39%上昇しました。市場の反応からは、投資家が、消費者向けのラグジュアリーEV市場で競争するよりも、フリート(車両群)供給を拡大のより現実的な道筋だと見ていることが示唆されます。2026-04-15 04:42サウジPIFがルシッドに追加の$550M を注入、ウーバーが35,000台購入を約束Gateニュースのメッセージ、4月15日 — サウジアラビアの政府系ファンドである(PIF)(Public Investment Fund)は、関連会社のAyar Third Investment Companyを通じて、米国拠点の電気自動車メーカーLucid Groupに追加$550 百万ドルの投資を行いました。この資金は、Lucidの資本ポジションを強化し、生産を後押しすることを目的としています。別途、Uberは、将来のグローバルなロボタクシーサービス向けに少なくとも35,000台のLucid車両を購入することを約束しました。 PIFは、April 2019からLucidの過半数株主であり、現在の総投資額は$8 billionで、58.4%の持分を占めています。ソブリン・ウェルス・ファンドは、これまでに2024年に2.5 billionドルを注入していました。Uberも$200 百万ドルを投資に追加し、September 2025に行った$500 百万ドルの注入に続いて、Lucidに対する同社の総持分は$300 百万ドルになりました。 Lucidは、今年サウジアラビアで本格的な車両の製造を開始する計画で、ジェッダ近郊の同社施設における組み立てのみの運用から移行します。同社は、2029年までに年15万台のフル生産能力に到達する見通しです。Lucidの時価総額は、2021 IPO後に約$63 billion近辺でピークを付けた後、現在はおよそ$3 billionまで下落しています。2026-03-17 04:33Uberの初期投資家Gurley:AIバブルのリセットが間近に迫っており、押し下げられたSaaS株はチャンスだゲートニュースによると、3月17日、ベンチマークの普通合伙人であり、Uberの早期投資家であるビル・ガーリーは月曜日に、AIブームは本物であると述べましたが、多くの人が急速に富を築いたことで、より多くの追求者を引き寄せていると指摘し、「これがバブルの成因だ」と述べました。彼は、間もなく「リセット」が到来すると予測しています。ガーリーは経済学者のカルロタ・ペレスの理論を引用し、「バブルはブームが実在するときにのみ現れる」と述べ、投資家に対して、現在低迷しているSaaS株の目標価格を設定し、リセット時に「大規模に買い増す」ことを勧めました。AIの衝撃はソフトウェアセクターに大きな打撃を与えています:SalesforceとServiceNowは今年に入って約25%ずつ下落し、ソフトウェア追跡ETF(コードIGV)の年内下落率は約20%です。AI企業の巨額資本消耗について、ガーリーは自身がUberに関与していた時期の年間20億ドルの資金燃焼速度を例に挙げ、「それは非常に不安だった」と述べ、現在のトップモデル企業の資金消耗規模は当時をはるかに超えていると指摘しました。「神様、彼らを守ってください」と、ガーリーはAnthropicとOpenAIについて語り、「この経営方式はあまりにも恐ろしい」と述べました。アマゾン、Meta、Google、Microsoftは今年のAI支出だけで合計約7000億ドルと見込まれています。

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